北京市交管局前日發(fā)布消息稱(chēng)，4月11日起，長(zhǎng)安街及其延長(zhǎng)線等10條道路，將禁止電動(dòng)自行車(chē)通行。市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這些路段交通流量大，機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行區(qū)域廣，交通事故多發(fā)。此消息經(jīng)報(bào)道后引發(fā)廣泛關(guān)注。針對(duì)一些質(zhì)疑，市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次出臺(tái)的管理措施并非是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)“一刀切”，也不是拍腦袋出臺(tái)的，前期經(jīng)過(guò)了多次研究調(diào)研。同時(shí)也想通過(guò)這次出臺(tái)舉措，讓社會(huì)關(guān)注到電動(dòng)車(chē)違法的危害，告訴公眾，電動(dòng)自行車(chē)也不是可以無(wú)序發(fā)展的。

    深圳禁摩限電行動(dòng)一石激起千層浪，在這次“史上最嚴(yán)”的嚴(yán)打活動(dòng)中，收繳的大量電單車(chē)、三輪車(chē)堆成了“電單車(chē)墳場(chǎng)”。拘留800多人，甚至包括多名快遞小哥，如此轟轟烈烈，引爆了社會(huì)輿論。余溫未退，北京交管局又發(fā)布了部分街道禁電的消息。是否真如民所愿。

   俗話說(shuō)：有利必有弊，對(duì)于一件事物不能只看它的弊，也要看它的利。如何降低弊來(lái)提高利才是當(dāng)前應(yīng)該加強(qiáng)和提倡的準(zhǔn)則。如今，霧霾在多少大中城市都較為嚴(yán)重，如今大中城市的交通壓力較大，用限號(hào)來(lái)緩解交通壓力。如果把電動(dòng)車(chē)化為違法，那么使用電動(dòng)車(chē)這部分人必將不敢再使用，他們必將會(huì)采取其他的交通工具，或買(mǎi)汽車(chē)、或買(mǎi)自行車(chē)。還是會(huì)有這些違法行為發(fā)生，可能還會(huì)導(dǎo)致更加擁堵，霧霾可能還會(huì)加重，在提倡節(jié)能、環(huán)保的今天，是否有點(diǎn)背道而馳呢?

   當(dāng)然，由于管理局限和群眾素質(zhì)的參差不齊，對(duì)法律意識(shí)的認(rèn)識(shí)不夠，交通違法行為較多，導(dǎo)致的交通事故也較為頻繁，違法拼裝、改裝的電動(dòng)車(chē)輛也較多。但這些完全可以通過(guò)其他管理措施來(lái)減少和降低概率的。通過(guò)層層考核的機(jī)動(dòng)車(chē)還不是交通事故頻發(fā)，難道也“禁”。在提倡節(jié)能、環(huán)保的今天，電動(dòng)交通工具也將會(huì)是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)和潮流，也是利民的發(fā)展。當(dāng)然，電動(dòng)車(chē)的弊端也較為嚴(yán)重，通常被人們稱(chēng)為馬路殺手、交通事故制造者、人行道上的瘋子;但也有不少人認(rèn)為電動(dòng)車(chē)方便快捷、節(jié)能環(huán)保，并且還費(fèi)用低，是大部分人所期盼和使用的交通工具。

   目前電動(dòng)車(chē)是大部分人的交通工具，加強(qiáng)電動(dòng)車(chē)的管理才是當(dāng)前急需改進(jìn)的事。取得電動(dòng)車(chē)駕駛證才可以駕駛電動(dòng)車(chē)、通過(guò)學(xué)習(xí)考試合格才可以駕駛電動(dòng)車(chē)、禁止超年駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)、加強(qiáng)對(duì)駕駛電動(dòng)車(chē)違法行為的處罰和監(jiān)管、劃分專(zhuān)用電動(dòng)車(chē)道等等?；蛟S這些措施就可以降低這些違法行為的發(fā)生，也才符合當(dāng)今提倡的節(jié)能、環(huán)保的主題?？赡芤彩菑V大人民群眾所希望的。

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